如通苏湖城际铁路跨G50特大桥连续梁合龙

工人日报-中工网记者甘皙 通讯员 张瑜(zhāngyú) 谷田地 6月18日，随着最后一方混凝土(hùnníngtǔ)浇筑完成(wánchéng)，由中铁三局承建的如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得新(xīn)突破。 为了确保连续梁顺利合龙，项目部严格落实安全穿透式管理(guǎnlǐ)要求，成立130米连续梁网格化管理小组，定人、定点(dìngdiǎn)、定责全方位盯控悬(xuán)灌梁施工工序，采用全钢制(gāngzhì)、全封闭的挂篮兜底防护技术为连续梁安全跨越沪渝高速(gāosù)保驾护航。同时，利用天眼卫士对施工现场全时段巡查，将施工对行车影响(yǐngxiǎng)降到最低。项目部还积极开展科研技术攻关，依托数字信息智能化手段，成功研发出“智慧挂篮监测(jiāncè)系统”，实现(shíxiàn)对悬灌梁挂篮施工主体桁架位移、环境风速、结构应力(yīnglì)、挂篮空间姿态等智能监控、数据实时上传，有力提升施工风险预判能力，实现安全隐患及时预警、有效处置。 据了解，如通(rútōng)苏湖城际铁路串联江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市，联通长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对服务长三角区域一体化发展战略，助力构建(gòujiàn)长三角地区1至1.5小时(xiǎoshí)城际交通圈(quān)，提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端